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기능 안전 배경/정의 및 이슈 - 첫번째 기능안전의 Issue는 자동차의 전장화/고급화/지능화에 맞물려, E/E(Electrical/Electronic)제품의 증가와 더불어 운전자에의 차량을 제어하는 기존의 기계 중심의 패러다임에서 소프트웨어 중심의 전장품 중심의 패러다임으로 전환하고 있습니다. 특히 이러한 상황에서 2000대에 들어 기능안전 분야는 기존의 발전소, 케미컬 프로세스 분야, 철도 차량 분야 등에서 안전이 중요한 이슈로 부가되어 왔다. 이러한 부분을 가장 잘 반영한 규정이 제조물책임법 (PL : Products Liability)이다.아래는 "안전 기능을 수행하는 전장 시스템"의 정의는 Electrical and/or electrical elements로 정의하고 있으며 이러한 시스템에 Programmable 개념이 확장되어 있다...
Engineering Tool Chain - 기능안전/A-SPICE 및 CMMI 기반 요건 Automotive Engineering Tool Chain은 Functional Safety(ISO-26262) ASIL A이상, Automotive SPICE Capability Level 2 이상, CMMI Maturity Level 3 이상등을 만족하기 위해서는 필수적인 요건 입니다. 특히 Supporting 프로세스인 계획수립 및 프로젝트 모니터링, 형상관리 및 문서화 등과 관련부분 + 본연의 Engineering 프로세스인 컨셉개발-> 설계 -> 구현 -> 평가 등을 적용하기 위해서는 개발도구 + 지원도구 R&D 내에 정의 및 수립된 프로세스와 실제 수행활동과 잘 연계하여 일관성 있게 통합 및 최적화 되어야 합니다. 아래 그림은 개발도구 (E/E Engineering Tools)과 지원도구(D..
[자동차 보안의 필요성 및 배경] 자동차 산업은 미래 유망산업으로 저공해 차량인 하이브리드 및 연료전지 자동차 와 더불어 소위 안전과 편의성이 강조되는 지능형 자동차 및 Connected Car 및 Autonomous Vehicle 시장에 대한 기대가 한층 고조되고 있다. 지능형 자동차 기술은 크게 자동차의 기능을 제어하는 지능제어 분야와 외부와의 정보교환을 위한 정보제공 분야로 나뉜다. 현재 지능형 자동차에 대한 연구는 크게 보안(Security), 안전성 (Safety), 편리성(Comfortable) 분야로 나뉘어 진행되고 있다. 안전성 연구에서는 운전자에게 차량 및 운전의 위험 상황을 통보해 주는 수동형 안전장치(Passive Safety)와 단순한 위험 상 황의 통보를 뛰어넘어 사고회피까지 가능한 능동형 안전장치(Active S..
Gasoline Engine Injection Type Injection 분사 Type SPI (Single Point Injection) MPI (Multiple Point Injection) GDI (Gasoline Direct Injection) CRDI (Common Rail Direct Injection) Turbo Charger, The forming of stratified and homogeneous mixture in the FSI engine (Audi AG) Toyota 2005년. Lexus IS350 PDI : Portable Direct Injection 2GR-FSE 2개의 inject가 fuel ratio의 공기 조절 (Direct Injection & Multiple Point) favourable distribution of ..
소비자관점의 서비스 - 서비스의진화 배송서비스, ‘빨리’를 넘어 ‘미리’로 고객을 사로 잡아라 이제는 빅데이터와 네트웍 특히 SNS의 발전에 따라 아마존이 새로운 서비를 출시했네요. 출처 : http://trendinsight.biz/archives/39379
친환경 자동차 분류 지속가능한 개발을 위한 다양한 노력이 친환경 자동차 개발로 이어지고 있으며그린카의의 진화르를 인포그래픽스로 보기(출저 : http://info-graphics.kr/?p=2614) 1. 환경차 분류 [HEV : Hybrid Electric Vehicle] 1. 시스템 배터리를 보조동력원으로사용하여 연비를 향상시킴 2. 적용 부품 : 엔진(O), 변속기(O), 모터(O), 배터리(O), 인버터,LDC(O), 충전기(X) 3. 인프라 : 주유소 (내연기관과 동일하게 기존 주요소 시설 이용) [PHEV : Plug-In Hybrid Electric Vehicle] 1. 엔진/배터리를 동력원으로 사용하며 외부 전원으로 충전 2. 적용 부품 : 엔진(O), 변속기(O), 모터(O), 배터리(O), 인버터,LDC(..
자동차 증강현실(AR) 기술 현황 오늘은 자동차의 운전 안전성과 편의성 증대에 따란 차세대 정보고실 제공의 수단으로 증강현실(AR : Augmented Reality)기술의 현황에 대해 살펴보고자 한다.(출처 KETI, ETRI 자료 인용) Driving(운전)을 성공적으로 수행하기 위해서는 3단계를 거치게 된다 1) 인지 --> 2) 판단 --> 3) 제어 이러한 3단계를 Feedback Loop System에 의해서 자동차는 끊임없이 운전자 또는 다른 장치와 소통(통신)을 하면서 임무를 수행한다. 이러한 운전 과제를 성공적으로 수행하기 위한 가장 중요한 것은 주위의 교통상황, 도로의 구조, 보행자나 장애물, 신호등이나 중요 표지판 등 다양한 정보를 빠르게 인지하고 정확하게 주행상황을 인지하고 판단하는 것이다. 특히 운전가가 운전 중 ..
ADAS 평가 방법 - 1 (FCWS) 자동차는 현재 기존의 Passive System에서 Active System의 제어기로 진화해가고 있다.특히 무인자율주행자동차 (Autonomous Vehicle)에 대한 관심이 높아지고 있으며, 이러한 기술을 가능케 하는 것이 Vehicle관점에서 ADAS(Advanced Driving Assistant System)이다. (출처 : IPG CarMaker) 물론 Autonomous Driving = ADAS의 진화 + V2X의 결합이 되어야만 실현이 가능하나 무엇보다도 차량의 관점에서는 외부 인프라와 통신을 위한 WAVE 및 LTE-A 등에 대한 통신 프로토콜에 대해 고려를 하며제일 중요한것은 차량자체의 무인자율 주행 기술인 인지+판단+제어 3가지가 Seamless하고 에러없이 통합 구현될 수 있는 ..
요구사항관리 in ISO26262 기능안전(ISO26262)의 Supporting Process의 관리 영역 중 가장 핵심적인 부분이 요구사항 관리 프로세스이다. 물론 Requirements Management 단독으로 Safety Function을 추적을 담보 할 수 없다. -▶ Requirements Management + Configuration Management가 통합되어야 적절한 Traceability 를 담보 할 수 있다 국내에는 여러 요구사항 관리 툴 들이 사용되고 있다.특히 IBM의 Rational 도구들이 많이 사용되고 있는데, (이전에 Rational을 IBM이 인수함) -▶ Rational Doors(요구사항 관리) + Rational Clear Case (Clear Quest) 변경관리 요즈음은 요구사항개발 -> ..
Functional Safety v.s. Development Process Improvement Model - 2 ISO26262와 CMMI, SPICE 등과 관계를 나타내주는 그림이다. ISO 26262는 전체적으로 CMMI, SPICE 등을 포괄하는 메타구조의 범위를 가진다. CMMI / SPICE - Engineerig, Project Management, Support Process를 포괄하며, 기능안전(ISO26262)는 추가적으로 Functional Safety의 요건들을 기술하고 있다. 그리고 하단에 가각의 Method, Tools, Template를 배치시킬수 있다다시말해 기능안전을 제대로 구축하고 적용하기 위해서는 CMMI 와 같은 엔지니어링, 관리/지원 프로세스의 경험이 있어야 하며, 구체적으로 적용하기위한 방법론, 템플릿, 툴들이 있어야 기능안전을 적용하기가 용이하다. 그렇다고, CMMI 및 SP..

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